多通道車橋疲勞力學(xué)性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋，橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。通過更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)及質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T2611-2007試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求

JJG556-2011軸向加力疲勞試驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程

?試驗(yàn)項(xiàng)目：

設(shè)備測(cè)試對(duì)象執(zhí)行的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

QCT/T 533-2020 商務(wù)車驅(qū)動(dòng)橋總成 試驗(yàn)方法

QCT/T XXX-XXXX 商務(wù)車前軸總成 試驗(yàn)方法

多通道車橋疲勞力學(xué)性能試驗(yàn)臺(tái)分類描述：

一、試驗(yàn)臺(tái)組成：試驗(yàn)系統(tǒng)采用中心泵站+液壓管路+液壓子站+執(zhí)行機(jī)構(gòu)（作動(dòng)器）+控制系統(tǒng)+試驗(yàn)平臺(tái)+龍門加載框架+工裝附具，主要包括：

1、鑄鐵底板的龍門多功能試驗(yàn)臺(tái)架：1套；

2、A方案:±300kN伺服作動(dòng)器：2套；

  最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±300kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±0.5%；

  最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±300kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±0.5%

  作動(dòng)器最大振幅：±75mm，示值精度±0.5%

  作動(dòng)器振幅：0-10Hz 

B方案:±500kN伺服作動(dòng)器：2套；

  最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±500kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±0.5%；

  最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±500kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±0.5%

  作動(dòng)器最大振幅：±75mm，示值精度±0.5%

  作動(dòng)器振幅：0-10Hz 

3、±100kN伺服作動(dòng)器：1套；

  最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±100kN，靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±0.5%；

  最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±0.5%

  作動(dòng)器最大振幅：±150mm，示值精度±0.5%

  作動(dòng)器振幅：0-10Hz 

5、分油器（液壓子站）：3套；

6、恒壓伺服泵站：1套；

功率：55KW    

流量：140L/min   （滿足兩只300KN作動(dòng)器振幅5mm  頻率5Hz的工況下工作或者兩只500KN的作動(dòng)器振幅5mm、頻率3HZ的工況下工作）

7、管路系統(tǒng)：1套；

8、三通道控制系統(tǒng)（含軟件系統(tǒng)）：1套；

9、配套試樣工裝（根據(jù)用戶提供的試驗(yàn)方法要求設(shè)計(jì)制造）：多套；